電動車埋下安全隱患 引發3場火災致19人死傷

□記者周廣現李一川見習記者杜一格

　　核心提示
　　昨天凌晨1時許，鄭州市優勝北路1號院9號樓一樓存放的電動車起火，電動車燃起的大火將旁邊的4層居民樓都熏黑了，幸無人員傷亡。而不久前金水區發生的另兩起造成重大人員傷亡的大火同樣由電動車引燃，人們不禁發問：電動車作為便捷實用的草根交通工具，何以成為頻頻起火的“定時炸彈”？
　　電動車三惹大火，造成19人死傷
　　昨天凌晨1時許，優勝北路1號院9號樓一樓存放的電動車發生火災，一戶居民擺放在樓前的兩輛電動車被燒得只剩下骨架，充電用的插座被燒毀，電線被燒化。
　　昨天上午，記者現場查看，兩輛電動車都被燒成了空架，一輛電動車的電瓶被燒成了黑疙瘩。電動車燃起的大火將旁邊的4層居民樓都熏黑了。對于這場電動車火災，很多樓上住戶都驚恐不已。據了解，平時，一樓該住戶都是從窗戶上扯根電線為電動車充電，沒想到昨天夜里兩輛電動車竟都著了。
　　“當時我被電動車的警報聲驚醒。當我起來看時，電動車燃起的大火足有兩層樓高，俺家的玻璃都被燒炸了。”女戶主柴瑞蓮說，她家屋內還存放有100多桶塑料壺裝的食用油，如果大火燃燒到室內，后果不堪設想。
　　事發后，正在附近巡邏的大石橋巡防隊員安建成、崔巍嚴趕到現場，用巡消車上的滅火器將電動車燃起的大火控制。
　　而不久前，金水區發生的另兩場大火也和電動車有關。
　　10月6日早晨5時30分許，鄭州市陳寨村一幢6層民房突發大火，大火通過樓道、天井直沖樓頂，住戶沿樓梯向下逃生時有的被濃煙嗆倒，有的被燒傷。記者采訪時發現，該樓為天井樓，每層有14個房間。一樓樓道口的空間不到10平方米，6輛已經燒得只剩下鐵架子的電動車赫然在目。此次火災共造成14名住戶受傷，其中兩人重度燒傷，一人至今未脫離生命危險。
　　11月30日23時53分，鄭州市柳林村北二街一棟五層民房發生火災，著火點位于停放著多輛電動車的一樓樓道口，火和煙順著正對大門的樓梯沖上樓去，造成3死2傷，其中一名傷者至今仍住在重癥監護室里。
　　金水區安監局監管科科長王金祥告訴記者，兩村火災電動車殘骸已被拿到北京消防科研所進行技術鑒定，以對起火原因做更詳細的技術分析。
　　兩大原因讓電動車成了起火源
　　原因一：過度充電容易導致短路
　　王金祥說，電動車充電起火，同用戶在給電池充電時過充(給電池過度充電)有關，很多電動車六七個小時就能充滿電，可很多用戶一充就是10多個小時甚至幾天，但目前不少電動車在電充滿時沒有自動斷電裝置，以致很容易引發火災。
　　“整夜充電很危險。”電動車維修師傅陳曉強說，電動車充電器的指示燈轉綠1到2小時后，就應及時拔掉充電插頭。如果連續充電超過12小時，充電器內因電子元件過熱很容易導致短路并出現火花，進而引發火災。此外，充電時應先將充電器連上電池再通電，如果反過來，接頭處會經常打火，絕緣體燒焦后，也可能造成短路引發事故。
　　原因二：使用劣質充電器和電池
　　“電動車頻頻引燃大火，其實更重要的原因還同使用劣質充電器和電池有關。”江蘇一家電動車品牌河南總代理王先生說，不久前，成都市質量技監局曾經對轄區內取得生產許可證的電動自行車產品及其生產企業進行了一次專項監督抽查，抽查結果表明，電池充電器的合格率僅為11.1%。江蘇省工商局對電動車充電器的抽查結果也表明，充電器質量有八成多不合格。河南電動車市場上充電器的質量未必會比以上地方好。
　　王先生說，以上幾個部門的檢測結果表明，充電器元件不合格，外殼阻燃等級達不到要求是充電器質量不合格的重要原因。如果充電器元件不合格，外殼阻燃等級達不到要求，再加上給電動車充電時間過長，就有可能造成短路，出現燃燒現象。
　　王先生說，國家質檢總局曾經對電動車的鉛酸蓄電池(現在大部分電動車電池都是鉛酸蓄電池)進行抽檢，結果顯示有兩成多質量不合格，這當中就有電池中的連線焊接不牢的情況，而這些連線脫落后，如果碰在一起，立即就會起火。
　　所以說，要想不讓電動車成為起火源，除了營造好的充電環境外，不讓劣質充電器和電池流入市場也很關鍵。
　　大火同樓房先天缺陷也有關
　　記者在柳林村著火的民房看到，該房子為五層，每層有5個房間，但整個樓只有一個樓梯，每層只有一個出口，記者在該村看到很多民房盡管有七八層高，但都是一個樓梯。在陳寨村，甚至很多10層以上的房子也只有一個樓梯，每層只有一個出口。
　　按照國家《住宅建筑規范》的強制性規定，10層以上的住宅每層的安全出口不應少于兩個。該《規范》同時規定，10層以下住宅，任一套房的戶門至安全出口的距離大于15米時，每層都應該有兩個安全出口。而記者在陳寨村著火的民房看到，該樓共有6層，3層以上房子中間是個大堂，大堂周圍分布著多套房子，其中幾套房子到安全出口的距離都在15米左右。“如果該房子有兩個安全出口，住戶能及時逃離，怎么會有那么多人受傷？”在獲悉有關規定后，該樓一住戶說。
　　陳寨村大火和柳林村大火，之所以造成重大人員傷亡，一個重要原因，就是大火從大門口的樓梯間剛燃燒時，大門已經打不開，而按照規定，安裝有門禁系統的住宅，應保證直通室外的門“在任何時候都能從內部徒手開啟”。
　　記者在兩處民宅采訪時，兩樓的住戶說，如果房東能照此執行，興許，住戶還有跑出去的機會。
　　記者在兩村采訪時還注意到一個問題，就是村子里相鄰兩戶之間的樓間距多不到1米遠，而按照國家規定，相鄰兩戶住宅樓之間的間距“Z低不能低于6米”。
　　記者注意到以上這些規定都為國家強制性規定，必須遵照執行，標準有了，那么誰來保證它的執行呢？昨天上午，記者采訪了鄭州市規劃局城鄉規劃監察支隊一位工作人員，他說，該隊只對國有土地上的違法建設行為進行查處，都市村莊的土地屬于集體土地，集體土地上的違法行為由各區執法局負責。
　　但昨天下午，記者采訪金水區執法局時，該局法制科的一位工作人員說，都市村莊違法建設行為，不歸該局管，具體該歸誰管，她也不知道。
　　“監管空白，才致使大量有火災隱患的樓房投入使用，如果沒人監管，村民不及時對這些違法建設的樓房進行改造，相信不久的將來，都市村莊還會有火災悲劇發生，只不過不知道誰是下一個罷了。”聽了記者的情況反饋后，陳寨村和柳林村的一些租房戶擔憂地說。
　　金水區出臺多項措施，給電動車充電套上“籠頭”
　　單獨的房間，房內有固定電源插頭，有繼電保護裝置，房頂上安裝噴淋設施，窗戶上安裝有排風扇，室內有滅火器，門為防火門，這是記者昨天下午在金水區東風路辦事處姜寨村36號姜女士家看到的，“充電房里的溫度達到65攝氏度時，噴淋就立即往下噴水。”房東姜女士說，她還給記者演示了滅火器的功能。
　　“姜寨村170戶村民都按要求設置了給電動車充電的房間，12月9日，所有防火設置安裝完畢。”東風路辦事處黨工委委員劉大捷說，該辦事處的3個自然村都正在設置充電房，其中小鋪村還實施了集中充電，組里專門找出一個200多平方米的房間按消防要求進行改造后，作為充電房用，村里住戶的電動車都可以在這里充電，該房子有專人24小時進行管理。
　　“村不漏組，組不漏戶，每戶村民必須按要求設置電動車充電房。”昨日，金水區政府的一位負責人在接受記者采訪時，斬釘截鐵地說。
　　“針對近段時間出現的幾起火災，金水區對此高度重視，已展開集中整治。目前，金水區已抽調3200多名機關干部展開大排查、大整治、大督察的集中活動，以期杜絕消防隱患。”金水區安監辦崔主任說。同時，金水區為防止電動車起火事故的發生，專門下發了《規范電瓶車存放和充電管理的通知》，給目前混亂的電動車充電套上“籠頭”。
　　“另外，通知還鼓勵有條件的城中村在室外空曠區域設置便于電動車集中存放和充電的場所，統一設置充電設備，并由專人管理。”王金祥說。目前，金水區正在對電動車充電問題展開地毯式排查整改活動，12月9日要求所有存在問題的單位整改到位。